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中國城市軌道交通研究會
年鑒征稿論文征集理事邀請
西安市地下鐵道有限責任公司
時間:2010-04-22 07:51:55    來源:中國城市軌道交通研究會
  西安地鐵(一號線)西起西安市新西北,東至西安市紡織城,設計全長19.74公里,為西安東西交通大動脈。項目總投資預計為72億元,其中:地方政府資金24億元,國內銀行貸款24億元,利用外資24億元,據初步測算,項目財務內部收益率(FIRR,稅前)4.1%,投資回收期(含建設期)28年。西安地鐵項目已得到國家有關部門的初步認可,項目建議書已報國家計委,預計可行性研究已完成。西安地鐵(一號線)由西安市人民政府建設,具體工作由西安市地鐵建設辦公室負責。
  西安正式申報了地鐵建設項目,國家有關部門已接受項目建議書,西安也被列入地鐵建設申報城市,只待批準立項。這無疑使關心西安地鐵建設的市民感到振奮。
  修建地鐵對西安來說勢在必行,西部大開發戰略的實施為地鐵建設提供了有利時機。西安要加快建設、發揮中心城市的輻射帶動作用,順暢的城市交通是不可或缺的。西安公交公司為搞好今年冬運,日出車1267輛,乘客約90萬人次,但仍不能滿足市民乘車需求,市民因而改乘班車、私車,導致交通堵塞,特別是早晚上下班時間堵車嚴重。為使西安地鐵早日建設,地鐵辦公室正同鐵道部第一勘察設計院合作,著手地鐵的可行性研究,現已完成航空測量工作,車輛選型、車輛段選址工作已展開,地鐵一號線的資料收集工作也在進行中。
  西安市城市快速軌道交通二號線一期工程北起鐵路北客站,線路沿西安市南北向主客流走廊布設,經鐵路北客站、市行政中心、經濟開發區、北大街、鐘樓、小寨商業文化中心、高新開發區、西安國際展覽中心至長延堡,線路長約20.3km。全線共設17座車站,其中有5座車站與其它軌道交通線換乘;設兩座主變電站,分別位于張家堡及長延堡;車輛采用B型車,最高行車速度80km/h,列車編組為6輛。遠期運能4.32萬人次/小時。工程自2007年上半年開工,2011年全線建成通車。  
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